今早不知道抽了什么风，决定骑共享单车上班。我坐在马桶上想了几秒钟，果断在摩拜单车和 ofo 小黄车之间选择了押金更为昂贵的摩拜，要 299 元。两个原因，车离得近以及一分钱一分货的理念。我以前都是骑自己 Cannondale 山地车，深知好车的骑行体验，比美利达之流的体验不知道高到哪里去了。

哦对，还有一个原因，我自己的单车是 Cannondale 的，这个品牌以“左撇子”前叉闻名，就是前轮只有一侧有支撑，另一侧是空的。摩拜单车也使用了这个设计(见下面的图)，所以我本来是对摩拜单车更有好感的。

接下来出门，我循着摩拜单车 App 里提供的路线找车，第一辆被人停在小区里了，进不去；第二辆，被停在工地里了，更进不去。来往找车非常耗时，时间已经到了9点，我的上班时间。上午的骑行计划失败，打车去了公司。

下午下班时分的高新区，路边停着各种颜色共享单车，没有“找车难”的问题了。我在公司门前轻松找到一排，扫码开锁，过程像我早上坐在马桶上一样顺滑。

经典版摩拜单车 2.0

我激动地坐上了摩拜，第一次实际感受到了“互联网共享经济”的“便利”，我还是开心地笑了起来…

第一感受，这个车架略小，并不适合我的身高，我只能耸着肩膀握住车把。我的样子应该很滑稽，带着“第一次”的笑容，引得路人纷纷侧目…

车辆介绍 via 摩拜单车官网

骑出半公里，我发现了另一个问题，摩拜单车的前后齿轮比设置得很不科学。按照摩拜单车官网上的说法：齿轮比经过了数万次试验，比经典版 1.0 省力 30%。真是不知道摩拜单车 1.0 版到底有多难骑。

事实上，摩拜单车所骄傲的齿轮比，恰恰是最折磨我的，也是导致我认为摩拜必将灭亡的原因，没想到还敢在官网上吹牛逼。

摩拜单车是没有变速的，前后齿轮的小大固定。也就是说，这个齿轮比要适应城市中的各种上下坡路况。前后两个齿轮之比越大，蹬一圈后，自行车行进的距离越远，但这一圈蹬得也越重/累。在变速车上，调到大齿轮比适合高速骑行或者下坡加速。反之，齿轮比越小，蹬得越轻松，自行车行进的距离越短，适合上坡时使用。骑过车子的人都明白这个道理。

而摩拜单车的齿轮比就属于太小了，完全不适合骑城市里最多的平路路况。

在我今天骑行的 8 公里中，海拔差不超过 5 米，我却花了 41 分钟( Runkeeper 记录数据)。通常，40 分钟是我骑变速车从西安电视塔一路向南，骑到秦岭脚下环山路的时间。可想而知，我在平路上骑着摩拜的速度也并不快，而且我是还保持着较快的频率蹬脚踏板。

这么说可能不直观，来看看我拍的照片吧，作为一个曾在长安路上一骑绝尘，秒杀无数电驴、摩托的骑行爱好者，是如何被下面这些人超越的：

两次超越我的蕾丝女

这里是南三环。上图中穿着蕾丝上衣的女性，骑的是 ofo 小黄车，我被她超车后十分震惊，赶紧用更高的频率踩脚踏，总算扳回一城。不久，她又超过了我…高频率踩脚踏是一种爆发，很浪费体力，不能一直保持高频率，所以我放弃了。我望着她的背影，掏出手机记录下了这耻辱的一刻。前面的她，一定不知道她两次超越的人，曾是长安路上的一道魅影…

纱裙小姐姐

这是到了三森家具城南边的路上。从南三环到这里，我已经明白摩拜的齿轮比有问题了，一路上被各种小黄车、小绿车、市政单车超越，我早已习惯。上图里这个穿着纱裙，带着耳机，穿着没有跟的高跟鞋(我不知道这种鞋叫啥)的小姐姐骑的是小绿车，貌似叫“酷奇单车”，她从我后面几十米处，渐渐地追上了我，超过了我。在我们并行的瞬间，夕阳下的我仿佛感受到了她嘲笑的眼神，她一定也不知道，她超越的人是谁…

这条路出去，就到了一个大上坡了。一路上使用不科学的摩拜单车，保持着频率不低的蹬踏，已经让我的大腿有些酸痛了。于是出了这条路，我就把摩拜锁在了路边。换了另一个交通工具：

摩拜的让我重新找回追风的感觉

回来我就“三退摩拜保膝盖”了。除了齿轮比和车架(我知道车架能调节高低)问题，摩拜单车还有几个问题：

1、车座不舒适，按说这种“淑女车”规格的标配车座应该很舒适，可实际上，我骑行几分钟就跟我坐山地车的“窄车座”两小时以上的感觉一样。摩拜的车座，实话讲，还不如订阅华商报或三秦都市报赠送的自行车的车座；

2、还有摩拜的“头管”也有调校问题，就是车把转动那块的轴，估计是头管角度有问题，前轮跟不平整的路面接触后，反馈上来的力，让车把很容易就偏向了，难以保持直线行驶；

3、官网上宣传的后轮“碟刹电机”，我不知道这是个什么高端玩意，在使用中根本没有“闸程”，按下去，要么没反应，要么就是急刹。我不知道官网凭什么说这玩意更安全？我看是更节省成本，不用频繁更换部件吧。

秦岭分水岭，海拔2100，西安海拔400

这是我前年骑行秦岭分水岭的照片，35 公里左右的爬坡距离，我往返只要 4 个小时不到。如今， 40 分钟时间，我从公司都骑不到家，还在平坦的西安市区被各种颜色单车超越，难道是我的设计、我的“大小腿比”出了问题？

之前看过摩拜单车创始人胡玮炜的专访，说在资本的背后，更多的是情怀、关怀、理想这种东西。在体验过后才知道，现实中的摩拜单车，根本没有什么背后，像那篇专访的结尾一样，只有资本的大事记和沉淀量。